比亚迪于11月4日正式发布声明，针对网络上流传的关于“天神之眼C停产”以及“天神之眼B和C将更换为地平线HSD整套智驾方案”的谣言进行了澄清。该公司明确指出，相关言论属虚假信息，公司的智能驾驶软件将持续进行迭代升级。此外，比亚迪已固定相关证据，并表示将依法追究造谣与传谣主体的法律责任。
此前，有关比亚迪天神之眼B和C两套智能驾驶系统将全面换装地平线HSD方案的传闻在汽车行业和资本市场迅速传播，引发市场对比亚迪智能化战略的诸多猜测。比亚迪在声明中重申，为向消费者提供更安全、更可靠的智能驾驶体验，公司始终坚持全栈自研，而相关智能驾驶软件也在不断迭代更新中。
此外，比亚迪表示，公众应理性对待信息，不信谣、不传谣。对于编造和传播不实信息，故意误导公众的行为，公司已对相关不实言论进行了证据固定，将依法追究相关主体的法律责任。 long8唯一官网
根据公开资料，天神之眼是比亚迪基于璇玑架构发展而来的高阶智能驾驶辅助系统，其于2025年2月在“全民智驾”战略下正式发布，定位于普惠型高阶智能驾驶产品，形成了包括A、B、C三级产品矩阵，覆盖从高端旗舰到主流家用及普及车型等多个层级。具体产品划分为：天神之眼A作为仰望专属旗舰版本，配备三颗激光雷达和双英伟达Orin‑X芯片，面向高端市场；天神之眼B为主流高阶方案，配置单颗激光雷达和单颗英伟达Orin‑X芯片，广泛应用于汉L、唐L等主流车型；而天神之眼C则为普及型版本，不配备激光雷达，依赖三颗摄像头和毫米波雷达构建感知系统，双线采用英伟达与地平线的芯片，主要搭载在秦L、宋、海鸥等量产车型上，成为比亚迪落实全民智驾战略的核心载体。
值得注意的是，比亚迪并未否认与地平线的合作关系，双方的合作主要集中在芯片供应层面，地平线是比亚迪众多供应商中的一员，地平线的征程系列芯片已为天神之眼C方案提供服务。
行业分析人士指出，比亚迪的自主研发路线是其智能化战略的核心。天神之眼矩阵负担着全系车型高阶智能驾驶的实际应用任务。若放弃自主研发软件，转向第三方整套方案，将直接影响其多年来的技术投入方向，从而对后续OTA升级、智能驾驶功能迭代以及用户体验的闭环造成显著影响。因此，市场传出的整套方案替换消息与比亚迪的长期战略规划并不相符。 long8唯一官网
研究表明，比亚迪在智能驾驶领域的自主研发能力将继续支撑其市场定位与技术创新。
